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海外市场布局生变郑州日产谋划扩大出口大

2019-01-13 03:14:27

  海外市场布局生变郑州日产谋划扩大出口

  几乎所有自主品牌企业,在分着国内市场这一杯羹的同时,还在盯着海外市场那块大蛋糕。虽然并非自主企业,但是郑州日产早已为进军海外市场谋划,据郑州日产汽车提供的相关资料显示,2010年,郑州日产海外市场销量达3783辆,相比2009年销量增长88.3%。近日获悉,今年郑州日产将扩大海外事业部,并将在未来两年实现销量连续翻番。

  发展海外市场是重要战略之一

  2010年我国汽车总产量达到1826.47万辆,但出口量只有区区54.49万辆,这其中奇瑞出口量达到9.2万辆、吉利出口2.2万辆、长城出口5.5万辆,江淮出口2.1万辆,郑州日产在去年也取得了海外市场销售近4000辆的成绩。

  早在2008年郑州日产就成立了海外事业部。我们所指的出口都是指郑州日产的出口,跟nissan没有关系,是郑州日产东风品牌的出口,完全由郑州日产做主。郑州日产总经理郭振甫表示,十二五规划期间将调整产业结构转变方式,中国汽车市场在未来几年内将走向成熟,未来国内汽车市场的发展速度将不能满足中国汽车产能扩张的需求,发展海外市场不仅是国家汽车工业发展的政策支持,也是中国汽车苏州通道闸企业发展的必由之路,因此发展海外市场是郑州日产今后发展的重要战略之一。

  提价销售应对汇率变化

  然而海外市场的发展也遇到了一些问题,特别是人民币升值使得中国汽车的价格优势正在逐渐消失,中国出口海外的产品与国际品牌展开正面竞争。这两年中国汽车市场的出口量下降很多,大家的热情也比以前低了,主要是两大原因:有市场需求因素:金融危机,借贷萎缩。郭振甫表示。

  我们现在能做的就是提价,大家在同等价格水平上进行竞争,以前郑州日产在价格上有优势,比竞争对手的价格要低,现在要和竞争对手采取基本同等的价格策略。郭振甫表示,郑州日产将通过打造品牌,与国外品牌在同等水平上竞争。

  目前,郑州日产为应对海外市场需求,已经设立了专门的科室以应对海外整车及KD出口的适应性开发及技术支持、售后服务技术支持,并针对目前各市场的需求开发出多种海外新品,满足海外市场及认证法规要求。

  此外,郑州日产还在苏丹等地建设了KD工厂

海外市场布局生变郑州日产谋划扩大出口大

,在当地将零件组装成整车然后进行销售。对于络建设方面,郭振甫介绍,虽然出口的是东风品牌,但是因为几年前与日产进行过讨论,的结果是日产同意出口,并LCH-10KN且放开它的络。但我们可以优先选它的络也可以不选。如果日产的经销商没有意见,我们也谈得不错,我们就会优先考虑它的络,如果谈得不好,我们就可以不选它的络。像有些地方:阿联酋、迪拜,络就是公用的,但总体公用的络不多,只有7家。这没有痛苦并不见得快乐种观念在所有合资公司里面外方品牌是没有这样去开放的。

  今年郑州日产将扩大海外绿水何曾惹是非事业澳洲海运门到门部,并将在未来两年实现销量连续翻番,并在2013年到2015年持续保持高速、稳健增长。

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